在上一站意大利站的比赛中，舒马赫宣布本赛季结束之后即将退役无疑是最重大的新闻，但如果单从对今年比赛走向的影响来看，意大利站比赛本身就足以成为今年最具标志性意义的一站。本站比赛过后，法拉利在车队积分榜上反超雷诺3分，今年首次占据积分榜第一位；还有舒马赫在车手积分榜上逼近阿龙索，将积分差距缩小至仅有2分。可以说在意大利的这个周末之后，红蓝大战达到了真正的高潮，进入了关键的收官阶段。在本赛季已经结束的15站比赛中，红蓝大战毫无疑问是贯穿始终的一条主线。而这场激烈的两强争霸从赛季之初到现在的发展过程就好比一盘围棋一样，从布局到中盘战斗，再到妙手屠龙，几乎无一不有，下面我们就一起来看看法拉利、雷诺这两位围棋高手在F1这个大棋盘上下出的这盘名局吧。

红蓝大战之布局

红蓝大战的布局阶段无疑是雷诺占先，巴林、马来西亚、澳大利亚三站比赛，冠军全部被雷诺包揽。三站比赛过后，雷诺狂揽42分，领先法拉利整整27分，几乎以每站10分的速度拉开着差距。

其实在今年的第一站巴林的比赛中，雷诺并没有表现出不可撼动的优势，排位赛中，舒马赫拿到了职业生涯第65个首发位置，追平了赛纳的纪录。在决赛中，舒马赫也是领先了足足36圈之后，才在第二次进站出来的时候，输给了阿龙索仅仅半个车身而已。可以说在这一站比赛中，虽然阿龙索赢得了比赛，但法拉利却赢得了希望。

不过在马来西亚，法拉利遇到了今年最大的麻烦，也是导致他们在布局阶段处处落于后手的原因。那就是引擎气缸盖裂缝的问题。为了避免有隐患的引擎在马来西亚这个著名的引擎魔窟报废，法拉利不得不在排位赛前更换了三台引擎，其中马萨两台，舒马赫一台。最后成绩仅名列第5、第6。其实引擎气缸盖的问题对法拉利最大的影响还不是成绩，而是严重拖慢了他们对赛车的改进升级工作。在年初，法拉利、雷诺两支车队推出新车的时候，欧洲媒体给出的评价都是A+，全都是有冠军相的赛车，关键就要看谁在赛季中的改进作的更好。引擎气缸盖的问题严重影响了法拉利赛车研发的进度，而雷诺此时却大踏步地在改进着他们的赛车。

到了澳大利亚站，引擎问题的影响达到了顶点，由于法拉利不得不将大部分精力放在解决引擎问题上，在轮胎的研发和测试上都慢了一步。直到澳大利亚赛前，普利司通才拿出了一套专门为澳大利亚的低温赛道研发的轮胎，但法拉利最后却因为测试时间不足而放弃，无奈地选用了保守的旧款轮胎。这直接导致了在整场比赛中，法拉利赛车的抓地力都严重不足，马萨、舒马赫先后退出比赛。法拉利全军覆没，而雷诺则拿到了14分，差距一下就变得遥不可及了。

纵观前三站比赛，可以说雷诺在红蓝大战的布局阶段取得了难以撼动的优势，可以说处处都在钳制着法拉利，在车队积分榜上建立起高达27分的领先优势，阿龙索也在车手积分上领先了舒马赫整整17分。不客气地说，三板斧过后，在这盘红蓝大战的棋局中，蓝色一方已经全面占优。

红蓝大战之中盘战斗

从F1重返欧洲开始，雷诺和法拉利的这盘棋就进入了中盘战斗的阶段。带着巨大的领先优势来到法拉利的主场圣马力诺伊莫拉赛道，雷诺本希望能够在欧洲这个F1真正的战场打响头炮，也为棋局的中盘战斗开个好头。可法拉利此时也已经到了退无可退的地步，如果在主场继续失守的话，那也许就真的会像2005赛季那样一败涂地了。好在当时法拉利终于迎来了一个好消息，那就是他们的引擎气缸盖裂缝问题已经完全解决，在圣马力诺红色军团终于可以毫无顾虑地投入战斗了。于是我们就看到了一场法拉利的胜利，虽然胜得那样艰苦，那样惊心动魄，但红色军团总算止住了下滑的趋势，也留住了这盘棋的悬念。

而在欧洲站的比赛中，舒马赫再次夺冠，马萨也首次登上领奖台，看着两个红色战士站在领奖台上的熟悉场面，很多人当时都感到法拉利回来了。其实在法拉利夺冠的这两站比赛中，阿龙索都拿到了亚军。实际上棋局正向着雷诺希望的方向发展，因为布局占先的雷诺成功的将棋局引入了混战的局面。

其后的四站比赛也证明了雷诺策略的正确。西班牙、摩纳哥、英国、加拿大，阿龙索为雷诺赢得了四连冠，再次巩固了在布局阶段确立的优势。而且更为关键的是，在西班牙、摩纳哥、英国、加拿大这四条特点迥异的赛道上，雷诺赛车表现出了令人惊讶的适应性，四站比赛中，阿龙索不但夺取了冠军，而且还都是从首发位置出发一路领跑到底。这样的强势表现让人们似乎在雷诺身上见到了2004年那个不可战胜的法拉利的影子。不过在这四站比赛中，法拉利的表现同样不俗，只是因为雷诺四连冠的光辉太过耀眼，才没人注意到法拉利的成绩反弹。四站比赛舒马赫拿到了3个亚军，1个第五，积分并没有被彻底拉开。

纵观从圣马力诺到加拿大的6站比赛，应该说中盘战斗还是被雷诺掌控着，不过法拉利也成功跟上了雷诺的步伐。在这6站中，雷诺总共拿到了79分，法拉利也拿到了72分，可以说几乎不分胜负。车手方面，阿龙索拿到了56分，舒马赫拿到了48分，差距也并不是很大。不过这样的中盘局面对雷诺还是非常有利，因为他们在布局阶段建立的优势丝毫没有动摇，反而在逐步扩大。加拿大站过后，在车队、车手积分榜上，蓝军的领先优势都达到了最高值，车队领先34分，车手领先25分。在赛季过半的情况下，这样的优势几乎已经可以确保冠军到手了。

红蓝大战之妙手屠龙

不过从美国站开始，红蓝大战这盘棋居中最精彩，也是最引人入胜的一幕战斗开始了，那就是法拉利妙手连出，对着雷诺巨大的领先优势亮出了明晃晃的屠龙刀。

美国站可以说是红蓝大战这盘棋中最重要的一个转折点。由于普利司通旗下的火石轮胎长期支持美国的印地、纳斯卡等赛事，在印第安纳波利斯这条赛道上拥有无可比拟的数据优势。而米其林又在去年的美国站中罢赛，丧失了一次收集数据的绝佳良机。可以说美国站开战之前，雷诺就已经输了一阵。比赛的过程也证明了这一点，法拉利可以说是不费吹灰之力就包揽了美国站的冠亚军。而且更为重要的是，在美国站的准备期中，雷诺等使用米其林轮胎的车队都不得不集中所有精力解决轮胎在美国站的疲软问题，而法拉利则利用这段时间加速赛车的研发，追回了赛季之初因为引擎气缸盖裂缝而耽误的研发进度。如果从红蓝大战这盘棋的全局来看，美国站就是法拉利下出的一记妙手，红色一方已经开始筹划他们的屠龙大计了。

果然在此后的法国、德国两站比赛中，法拉利不但全部顺利夺冠，而且两名车手都登上了领奖台。德国站过后，雷诺积149分，法拉利积139分，10分的领先优势对于车队积分榜来说已经是一个随时可以超越的距离了。美国、法国、德国三站比赛，法拉利的屠龙刀斩去了雷诺24分的优势，可见红色一方发起的攻势有多么猛烈了。而车手方面，舒马赫也凭借三连冠成功地将积分差距缩小至11分，这也是一个让阿龙索不能不紧张的距离了。

当然法拉利最漂亮的几手棋还是出现在最近的这三站比赛中，虽然匈牙利的一场大雨彻底打乱了法拉利攻击的节奏，但雷诺的损失更为巨大，蓝军在匈牙利首次全军覆没，而法拉利好歹还捡到了3分。而在土耳其和意大利两站比赛中，法拉利连出杀招，彻底将雷诺前半赛季建立起来的巨大领先优势斩杀在棋盘上。而在车手方面，阿龙索最近三站比赛两站都没有完成，看到这样的昏招舒马赫没有理由不穷追猛打，三站比赛当中，舒马赫与阿龙索的积分对比是17比8，虽然现在阿龙索还有两分的领先优势，但谁能赢下最后的冠军，完全要看在最后三站的收官之中谁犯的错误最少。

在最近的6站比赛中，法拉利狂揽81分，而雷诺只有44分，前半赛季34分的领先优势顷刻间化为乌有。车手方面，舒马赫同样以47比24遥遥领先，阿龙索的领先局面也岌岌可危。可以说红色军团从美国站开始筹划的屠龙大计取得了最终的成功，雷诺在布局阶段建立的优势已经烟消云散，现在的棋局完全进入了五五开的局面，在最后收官的这三站比赛中，任何一点小错误都可能导致一子落错，满盘皆输的后果。不过现在的局面还是对法拉利略微有利，毕竟雷诺花了9站比赛建立起来的领先优势，法拉利6站比赛就追了回来，可以说雷诺本来稳赢的一盘棋现在已经输赢难料，而法拉利则正好相反，仅存的一线生机现在演变成了触手可及的胜利。不过平心而论，不论红蓝大战这盘棋最后的胜者是谁，都不会影响这盘棋成为F1当中的千古名局。